发车间隔将减至6分钟
2018-04-22 08:07
来源:未知
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昨日,龙华线的运营公司表示,该公司购置的新车将逐步到位,目前列车已经增加至10辆,发车间隔为8分钟,到今年8月大运会前夕,列车总数将增加到13辆,发车间隔将减至6分钟,今年10月,列车增加至16列,发车间隔减至5分钟。明年3月,龙华线将有24列列车上线,发车间隔将减至3至4分钟。该公司还表示,新车逐步到位后,列车车厢将从4节增加至6节。为应对早晚高峰,龙华线还将设置早晚高峰专列,安排备用列车加强高峰方向的运力以满足客流需求。

深圳新闻网7月1日讯 记者昨日从港铁(深圳)公司获悉,大运会前,龙华线的行车间隔将缩短为6分钟。另外,港铁(深圳)公司昨日针对近期龙华线出现的多次事故向广大市民表示歉意,并表示将采取购置车辆、增加车厢,缩短发车间隔等措施,解决龙华线因客流猛增导致的系列问题。

据悉,龙华线全线开通后,由过去一期平均每个工作日6.5万人次客流量,攀升至每天16万人次。记者了解到,龙华线拥挤的根本原因是运力严重不足,全线开通时,有列车8辆,每列列车仅有四节车厢,发车间隔为8分钟。运力少加上龙华片区庞大的客流量,每逢早晚高峰,大量乘客涌入地铁,导致一系列问题出现。

据介绍,龙华线前期故障的直接原因在车门,全线开通初期,车门关门力设计为150牛顿,而在实际运营过程中,发现列车车门闭合力度的设定较为敏感,导致了大客流情况下车门无法关闭。

随后通过专家组研究,最后将车门闭合力度由150牛顿增加至200牛顿,目前已基本解决了高峰时期大客流无法关门的问题,因车门导致列车延误情况已有明显改善。

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